China – Juni 2026 – Oriental Vehicles International Co., Limited (ORVC), ein führender Hersteller von schweren -Transportgeräten und Brückenbaumaschinen, hat offiziell die Markteinführung seiner neuesten Version angekündigt220 Tonnen 8-Achs-Träger-Brückenträger, eine selbstfahrende Transportlösung, die die Effizienz, Sicherheit und Zuverlässigkeit des Brückenträgertransports verbessern soll.
Der neue Träger wurde entwickelt, um den wachsenden Anforderungen von Autobahn-, Eisenbahn- und großen Infrastrukturbauprojekten gerecht zu werden. Er kombiniert eine hohe Nutzlastkapazität, fortschrittliche Lenktechnologie und ein robustes Antriebsstrangsystem, um Bauunternehmern eine zuverlässige Lösung für den Transport von vorgefertigten Betonträgern und Brückenträgern zu bieten.
Entwickelt für schwere -Brückentransporte
Der neu eingeführte 220-Tonnen-Girder-Brückenträger ist in der Lage, Brückenkomponenten mit einem Gewicht von bis zu 220 Tonnen zu transportieren. Seine verstärkte Fahrgestellstruktur und das optimierte Lastverteilungssystem ermöglichen es dem Fahrzeug, übergroße Fertigteilträger, die häufig bei Brückenbauprojekten verwendet werden, sicher zu transportieren.
Der Träger eignet sich für eine Vielzahl von Anwendungen, darunter den Bau von Autobahnbrücken, die Installation von Eisenbahnbrücken, Hochstraßenprojekte und große Infrastrukturentwicklungen, bei denen schwere Strukturkomponenten effizient zwischen Produktionshöfen und Installationsorten transportiert werden müssen.
Selbstfahrender-Betrieb steigert die Produktivität
Einer der Hauptvorteile des neuen Trägers ist sein selbstfahrendes Design. Im Gegensatz zu herkömmlichen Balkentransportsystemen, die auf externe Zugfahrzeuge angewiesen sind, arbeitet der 220-Tonnen-Girder-Brückenträger mithilfe seines integrierten Dieselantriebssystems unabhängig.
Mit dieser Funktion können Auftragnehmer den Ausrüstungsbedarf vor Ort-reduzieren und gleichzeitig die Transporteffizienz verbessern. Die selbstfahrende Konfiguration ermöglicht es den Betreibern außerdem, Brückenträger während des Lade-, Transport- und Installationsprozesses genauer zu positionieren, was dazu beiträgt, Projektzeitpläne und Betriebskosten zu reduzieren.
Die fortschrittliche 8-Achsen-Konfiguration bietet überragende Stabilität
Der Transporter verfügt über eine 8-Achsen-Konfiguration in 4+4-Anordnung, die speziell für die gleichmäßige Verteilung schwerer Lasten auf das Fahrzeug ausgelegt ist.
Dieses Design verbessert die Stabilität während des Transports, reduziert gleichzeitig den Bodendruck und minimiert die Belastung auf temporären Baustraßen.
Die ausgewogene Achsanordnung erhöht auch die Sicherheit beim Transport von Brückenträgern mit großer Spannweite, insbesondere in anspruchsvollen Bauumgebungen, in denen Stabilität für eine erfolgreiche Projektabwicklung von entscheidender Bedeutung ist.
Das hydraulische Lenksystem verbessert die Manövrierfähigkeit
Um den Herausforderungen des Betriebs in eingeschränkten Bauzonen gerecht zu werden, hat ORVC den Träger mit einem kombinierten mechanischen und hydraulischen Lenksystem ausgestattet. Diese fortschrittliche Lenktechnologie ermöglicht es dem Bediener, schmale Zufahrtsstraßen, Balkenlagerplätze, Brückenzufahrten, Tunnel und beengte Arbeitsbereiche präziser zu navigieren.
Das Lenksystem verbessert die Manövrierfähigkeit erheblich und reduziert gleichzeitig den Reifenverschleiß und den Lenkwiderstand, wodurch ein reibungsloserer Betrieb während des gesamten Transportvorgangs gewährleistet wird.
Leistungsstarker Motor und zuverlässiger Antriebsstrang
Der 220-Tonnen-Brückenträger mit 8 Achsen wird von einem angetrieben336 PS WEICHAI-Dieselmotorgepaart mit einem robusten FAST-Übertragungssystem. Die Kombination sorgt für starke Traktion, zuverlässige Leistungsabgabe und hervorragende Leistung unter schweren -Lastbedingungen.
Das Fahrzeug ist außerdem mit verstärkten Antriebsachsen und einer Differenzialsperre ausgestattet, was einen stabilen Betrieb auf unebenem Gelände, temporären Baustraßen und schwierigen Baustellenbedingungen ermöglicht. Mit Beladungsgeschwindigkeiten von 30–35 km/h und Leergeschwindigkeiten von bis zu 60 km/h bietet der Träger sowohl Produktivität als auch betriebliche Flexibilität.
Gebaut für anspruchsvolle Bauumgebungen
Brückenbauprojekte erfordern häufig Transportgeräte, die unter anspruchsvollen Bedingungen eingesetzt werden können. Der neue ORVC-Träger ist für die Bewältigung von Längsneigungen von bis zu 8 % und Querneigungen von 5 % ausgelegt und gewährleistet so eine sichere und zuverlässige Leistung auf unterschiedlichem Gelände.
Seine kompakte Bauweise und die Möglichkeit, in beide Richtungen zu fahren, erhöhen die betriebliche Flexibilität weiter und ermöglichen den effizienten Einsatz des Fahrzeugs in Bereichen, in denen herkömmliche Transportgeräte möglicherweise an ihre Grenzen stoßen.
Unterstützung der globalen Infrastrukturentwicklung
Da die Infrastrukturinvestitionen weltweit weiter steigen, steigt die Nachfrage nach Spezialausrüstung für den Brückentransport rasant. ORVC ist weiterhin bestrebt, innovative Lösungen bereitzustellen, die Auftragnehmern helfen, ihre Effizienz zu steigern, Betriebskosten zu senken und die Transportsicherheit zu erhöhen.
Der Start des220 Tonnen 8-Achs-Träger-Brückenträgerstellt einen weiteren Meilenstein in den laufenden Bemühungen von ORVC dar, Brückenbau- und Infrastrukturentwicklungsprojekte auf globalen Märkten zu unterstützen.
Weitere Informationen zum220 Tonnen 8-Achs-Träger-Brückenträgerund ORVCs komplettes Angebot an Brückentransportgeräten finden Sie hierwww.oriental-vehicles.com.
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