1. Drei-Punkte- und Vier-Punkte-Unterstützung
Beim Betrieb eines Pritschenanhängers mit hydraulischer Achse muss die hydraulische Federung entsprechend dem Gewicht, den Abmessungen und dem Schwerpunkt der Ladung gruppiert werden. Basierend auf dieser Gruppierung kann der hydraulische Achsanhänger entweder für die Drei-Punkt-Unterstützung oder die Vier-Punkt-Unterstützung konfiguriert werden.
Durch die Bestimmung der Gruppierung der hydraulischen Federung können wir die Gesamtmittelposition jeder Gruppe ermitteln. Durch die Verbindung dieser Mittelpunkte entsteht ein flaches Dreieck oder Viereck, das in der Schwerlasttransportbranche als a bezeichnet wirdhydraulisches Dreieckoderhydraulisches Viereck.
Die Positionen des hydraulischen Dreiecks oder Vierecks stehen in direktem Zusammenhang mit der Stabilität der Ladung während des Transports. Wenn sich der Schwerpunkt der Ladung während des Transports über eine beliebige Seite des Dreiecks oder Vierecks hinaus bewegt, kann dies dazu führen, dass die Ladung umkippt. Umgekehrt gilt: Je weiter der Schwerpunkt von den Seiten des Dreiecks oder Vierecks entfernt ist, desto höher ist die Stabilität der Ladung.
Die konkrete Anordnung ist im folgenden Diagramm dargestellt:
In der Schwerlasttransportbranche werden in der Regel beide Tieflader mit hydraulischer Achse verwendetDrei-PunktunterstützungoderVier-Punktunterstützungfür hydraulische Federungsgruppierung. Die Drei--Punktaufhängung teilt alle hydraulischen Aufhängungen in drei unabhängige Hydraulikgruppen auf, während die Vier--Punktaufhängung sie in vier unabhängige Hydraulikgruppen aufteilt.
Merkmale der Drei-Punktunterstützung:
Drei-Punktlagerung sorgt für hohe Achslaststabilität. Auf unebenen Straßenoberflächen sorgt es für stabile Achslasten, erleichtert Fahrzeugeinstellungen und hält die gesamte Fahrgestellstruktur nach der Belastung stabil (drei Punkte definieren eine Ebene). Diese Konfiguration ist für die meisten Transportszenarien geeignet, wie in der folgenden Abbildung dargestellt:
Merkmale des Vier-{0}}Punkte-Supports:
Die Vierpunktauflage bietet eine relativ hohe berechnete Stabilität und eignet sich für den Transport von Geräten mit erheblicher Exzentrizität oder hohem Schwerpunkt.
Die Vier-{0}}Punktauflage eignet sich am besten für relativ ebene Flächen. Auf unebenen Straßen kann es leicht zu ungleichmäßigen Achslasten zwischen den Hydraulikgruppen kommen, was dazu führt, dass eine oder zwei Gruppen übermäßige Lasten tragen. Dadurch wird es für Bediener schwieriger, während des Transports Anpassungen vorzunehmen, wie in der folgenden Abbildung dargestellt:
Basierend auf der obigen Analyse ist die Dreipunktunterstützung im Allgemeinen stabiler und während des Betriebs einfacher zu kontrollieren. Daher wird es normalerweise für den Transport gewählt. Eine Vier-{3}Punkt-Auflage kommt nur in Sonderfällen zum Einsatz, etwa wenn das Gerät eine geringere Eigenstabilität aufweist, die Transportumgebung aber relativ günstig ist.
2. Beispiele für die Gruppierung von Tiefladeranhängern mit hydraulischer Achse
1. Dreipunktlagerung für 12 Achsen in 2 Längsreihen
Wie in der Abbildung oben gezeigt, verfügt das Modul mit 12-Achsen und 2 Längsreihen über insgesamt 24 unabhängige Aufhängungen. Unter der Voraussetzung, dass sich der Schwerpunkt nicht verschiebt, sollten die Aufhängungseinheiten in jeder Gruppe möglichst gleichmäßig verteilt sein. Die Aufteilung von 24 Sperren in drei Gruppen bedeutet, dass jede Gruppe 8 Sperren hat. Da die Anzahl der Sperren pro Gruppe eine ganze Zahl sein muss, wählen wir Gruppe 1 mit 8 Sperren, Gruppe 2 mit 8 Sperren und Gruppe 3 mit 8 Sperren aus.
Nach Abschluss der hydraulischen Gruppierung wird die Gesamtmittelposition aller Aufhängungen innerhalb jeder Gruppe als Scheitelpunkt des hydraulischen Dreiecks verwendet. Durch die Verbindung dieser Eckpunkte entsteht das hydraulische Dreieck, das in der Abbildung oben als rotes Dreieck dargestellt ist.
Die Ausrichtung des hydraulischen Dreiecks kann je nach Schwerpunktversatz der Ladung angepasst werden. Die Eckpunkte des Dreiecks können zur PPU-Seite oder zur gegenüberliegenden Seite zeigen, wie in der folgenden Abbildung dargestellt:
2. Dreipunktlagerung für 12 Achsen in 4 Längsreihen
Wie in der Abbildung oben dargestellt, werden zwei Tiefladermodule starr zu einer Konfiguration aus 12 Achsen in 4 Längsreihen mit insgesamt 48 Einzelradaufhängungen verbunden.
Wenn die hydraulische Aufhängung auf Dreipunktunterstützung eingestellt ist, können die Aufhängungen gleichmäßig in drei Gruppen zu je 16 Stück aufgeteilt werden. Die Gruppierungsmethode ist in der Abbildung oben dargestellt: Eine Gruppe ist auf der PPU-Seite angeordnet, während die andere Seite in zwei unabhängige Gruppen unterteilt ist.
Die Eckpunkte des hydraulischen Stabilitätsdreiecks werden durch die Mittelpositionen jeder hydraulischen Aufhängungsgruppe bestimmt, wie durch das rote Dreieck in der Abbildung dargestellt.
3. Vier-Punktauflage für 12 Achsen in 4 Längsreihen
Die SPT-Module sind für den Transportbetrieb starr zu einer Konfiguration aus 12 Achsen in 4 Längsreihen mit insgesamt 48 Einzelradaufhängungen verbunden.
Wenn die hydraulische Aufhängung auf Vierpunktunterstützung eingestellt ist, können die Aufhängungen gleichmäßig in vier Gruppen zu je 12 Stück aufgeteilt werden. Wie in der Abbildung oben dargestellt, ist die SPT in Gruppe 1 (rot), Gruppe 2 (grün), Gruppe 3 (blau) und Gruppe 4 (gelb) unterteilt.
Indem man den Gesamtschwerpunkt der Aufhängungen innerhalb jeder Gruppe als Eckpunkte nimmt und diese verbindet, entsteht ein Viereck mit hydraulischer Stabilität, wie durch die magentafarbene Form in der Abbildung angedeutet.
4. Dreipunktlagerung für 12 Achsen in 6 Längsreihen
Wie in der Abbildung oben dargestellt, handelt es sich um die hydraulische Gruppierungsanordnung für die Dreipunktaufhängung in einer Konfiguration von 12 Achsen in 6 Längsreihen mit insgesamt 72 hydraulischen Aufhängungen. Jede Gruppe enthält 24 Suspensionen.
Wie dargestellt, sind die Achsen in drei Gruppen unterteilt: Gruppe 1 (rot), Gruppe 2 (grün) und Gruppe 3 (blau). Die Gesamtmittelposition der Aufhängungen innerhalb jeder Gruppe wird als Scheitelpunkt eines Dreiecks genommen und durch die Verbindung dieser Punkte wird ein hydraulisches Stabilitätsdreieck gebildet, wie in der Abbildung rot dargestellt.
Die hydraulische Gruppierung mit vier-Punkten für die Konfiguration mit 12{{3}Achsen und 6-Längsreihen ist grundsätzlich dieselbe wie die der Konfiguration mit 12 Achsen und 4 Längsreihen.
5. Dreipunktlagerung für 10 Achsen in 3 Längsreihen
Wie in der Abbildung oben dargestellt, handelt es sich hierbei um die Anordnung der hydraulischen Gruppierung für die Dreipunktaufhängung in einer Konfiguration mit 10 Achsen in 3 Längsreihen und insgesamt 30 unabhängigen hydraulischen Aufhängungen. Jede Gruppe enthält 10 Suspensionen.
Dementsprechend besteht Gruppe 1 aus den vorderen 3 Achslinien plus den mittleren Aufhängungen der 4. Achslinie. Gruppe 2 und Gruppe 3 bestehen jeweils aus 7 Achslinien auf beiden Seiten plus 3 Achslinien in der Mitte, wie in der Abbildung dargestellt. Um sicherzustellen, dass die Abweichung zwischen den beiden Eckpunkten entlang der Basis des Stabilitätsdreiecks minimal ist, sind die mittleren Aufhängungen in Gruppe 2 und Gruppe 3 in einer Kreuzgruppierung angeordnet.
Nach der Gruppierung wird der Gesamtschwerpunkt der Aufhängungen innerhalb jeder Gruppe als Scheitelpunkt genommen und durch die Verbindung dieser Punkte wird ein hydraulisches Stabilitätsdreieck gebildet, wie durch das rote Dreieck in der Abbildung dargestellt.
6. Drei-Punktunterstützung für Sattelauflieger in 2 Längsreihen
Bei Sattelaufliegern ist eine 2-Längs--Reihenkonfiguration am gebräuchlichsten. Bei der Drei-Punkteinstellung für einen zwei{6}reihigen Sattelauflieger-wird der Schwanenhals zu Berechnungszwecken als äquivalent zu einer Achslinie betrachtet. Am Beispiel eines Sattelaufliegers mit Schwanenhals und 8 Achslinien in 2 Längsreihen ist die Gruppierung der Dreipunktabstützung in der folgenden Abbildung dargestellt:
Der Schwanenhals ist als 1 Achslinie in 2 Längsreihen berechnet, was insgesamt 18 hydraulische Federungen zur Gruppierung ergibt. Jede Gruppe enthält somit 6 Suspensionen.
Da sich der Schwanenhals an der Vorderseite des Fahrzeugs befindet, besteht Gruppe 1 aus dem Schwanenhals plus 4 Aufhängungen, während Gruppe 2 und Gruppe 3 jeweils 6 Aufhängungen enthalten.
Indem man den Gesamtschwerpunkt jeder Gruppe als Eckpunkte nimmt und diese verbindet, entsteht ein hydraulisches Stabilitätsdreieck, wie durch das rote Dreieck in der Abbildung oben dargestellt.